Условный проход и нюансы его обозначения

Согласно регламенту действующего ГОСТа, условный проход трубы представляет собой внутренний имеющийся диаметр готового изделия. Главное отличие от наружного состоит в толщине трубных стенок.

Также в профессиональных кругах используется понятие «номинальный диаметр» (nominal diameter, DN). Данный термин применяется в качестве характеристики различных соединяемых частей: фитингов, трубопроводной арматуры и т.д.

Внутренний просвет (обычно маркируется как ДУ) дает возможность с предельной точностью подобрать соединительные элементы. Свести вероятность допущения ошибки к возможному минимуму помогает специальная маркировка, которая наносится на поверхность трубы.

Подобный знак имеет универсальный характер. Им принято обозначать каждое подобное изделие независимо от выпустившего его завода-производителя. Само понятие условного прохода применяется при возведении, проектировании, а также последующем эксплуатировании систем.

Особенности и классификация

Обозначение наружного и внутреннего диаметра, которые имеет каждый трубопровод, осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТа 18599-2001. В последнем, в частности, сказано о 32-х типоразмерах, диктуемых актуальным международным стандартом. Минимальное значение в данном случае составляет 10 мм, а максимально допустимое - 1600 мм.

Последующая градация базируется на разделении 32-х типоразмеров на 4 группы. Каждая из последних характеризуется определённой толщиной стенок готового к использованию изделия. Здесь минимум составляет 2 мм, а максимум – 70 мм.

Кроме этого ГОСТом указываются иные стандартные параметры:

уровень сопротивления внутреннему давлению (указывается в МПа в диапазоне 0,16 - 2 МПа; перед выбором того или иного изделия следует в обязательном порядке изучить особенности среды, которая будет циркулировать во внутренней полости стальных труб);

фактическое соотношение предельного уровня сопротивления и пропускной способности (данный показатель позволяет на этапе проектирования достаточно легко произвести требуемые практические расчеты, на основе которых формируется точное техническое задание на конструирование каждого километра трубопровода).

Корректно составленное техническое задание позволяет свести к минимуму вероятность появления каких-либо поломок и аварийных ситуаций при дальнейшей практической эксплуатации. В такой специальной документации учтены все основные физико-химические параметры транспортируемой среды.

Труба выбирается на основе трех базовых параметров: скорость, плотность и давление. Так, например, для водоносных систем оптимальным вариантом станет изделие, условно обозначаемое ДУ15, а для нефтяных продуктов - ДУ20.